Eine neue Phase im industriellen Korrosionsschutz: Zink-Aluminium-Beschichtung in der Anwendung

Vor dem Hintergrund der doppelten Kohlenstoffziele und der nachhaltigen Entwicklung der hochwertigen Fertigung steigen die Anforderungen an den Korrosionsschutz von Industrieprodukten kontinuierlich.Der Übergang vom traditionellen "Grundschutz" zum "langfristigen und zuverlässigen Schutz" ist zu einem Schlüsseltrend in der Entwicklung der Fertigung geworden- insbesondere in Sektoren wie Automobil, Windkraft und BaumaschinenHochfeste Verbindungselemente und wesentliche Bauteile erfordern nicht nur eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit, sondern müssen auch den Umweltvorschriften entsprechen, die Ziele der Leichtigkeit zu erreichen und die automatisierte Produktion zu unterstützen.

Die traditionellen Korrosionsschutztechnologien stehen in diesem Zusammenhang vor zahlreichen Herausforderungen.mit einer Dicke der Beschichtung typischerweise 50 ‰ 80 μm, so daß es für Präzisionsbefestigungs­ und Gewindeteile ungeeignet ist.Elektrogalvanierung birgt bei Anwendung auf hochfeste Befestigungsmaterialien eine Gefahr der Wasserstoffbrüchigkeit und hohe AbwasserbehandlungskostenAllein stehende elektroforetische Beschichtungen haben keinen Schutz durch eine Opferanode, so daß das Grundmetall anfällig für eine lokale Korrosion ist, wenn die Beschichtung beschädigt ist.

Vor diesem HintergrundZink-Aluminium-Beschichtungstechnologie hat sich allmählich als wichtiger technischer Weg in der industriellen Korrosionsbekämpfung entwickelt und wird in hochwertigen Fertigungsbereichen wie Automobilkomponenten weit verbreitet, Baumaschinen und Windenergieanlagen.

Zink-Aluminium-Beschichtung ist eine nicht-elektrochemische Ablagerungsbeschichtungstechnologie.Eine funktionelle Beschichtung aus schuppigem Zink- und Aluminiumpulver in Kombination mit organischen/anorganischen Verbundstoffen wird auf dem Metallsubstrat durch Dip-Beschichtung oder Sprühen gebildet.Nach der Hochtemperaturhärtung entsteht eine dichte Schichtstruktur, die den Metallsubstrat durch mehrere Mechanismen schützt.

Seine wichtigsten Schutzmechanismen sind folgende:

• Barriere-Schutz

  Das schuppige Zink-Aluminium-Pulver bildet innerhalb der Beschichtung eine Fischschuppen-ähnliche Schichtstruktur.Verlangsamung des Einflusses von Feuchtigkeit und Sauerstoff auf das Substrat und Schaffung einer stabilen physikalischen Schutzbarriere.

• Schutz durch die Anode

  Zink weist ein geringeres elektrochemisches Potenzial auf als Stahlsubstrate und wird vorzugsweise in korrosiven Umgebungen oxidiert, wodurch der Grundstoff nachhaltig elektrochemisch geschützt wird.

• Stabiler Passivationsschutz

  Mit zunehmend strengen Umweltvorschriften haben sich moderne Zink-Aluminium-Beschichtungssysteme zu chromfreien, umweltfreundlichen Formulierungen entwickelt.Spezielle Bindemittel und funktionelle Zusatzstoffe stabilisieren und passivieren die Zink-Aluminium-Flocken, die internationalen Umweltstandards wie RoHS und REACH erfüllen und gleichzeitig den Korrosionsprozess wirksam verlangsamen.

Bei Standard-Neutralsalzsprühen (NSS) können hochleistungsfähige Zink-Aluminium-Beschichtungen eine Rotrostbeständigkeit von mehr als 720 ‰ 1000 Stunden erreichen.die Lebensdauer von Komponenten in rauen Umgebungen erheblich verlängert.

Im Vergleich zu herkömmlichen Korrosionsschutzverfahren bietet die Zink-Aluminium-Beschichtungstechnologie deutliche Vorteile in Bezug auf die Herstellungskompatibilität.

Erstens erfordert der Beschichtungsprozess keine elektrochemische Ablagerung oder starke Säure-Systeme, wodurch das Risiko einer Wasserstoffbrüchigkeit bei der Galvanisierung von der Quelle aus beseitigt wird.Dies macht es besonders geeignet für hochfeste Verbindungselemente aus Kohlenstoffstahl (über 1000 MPa).

Zweitens können Zink-Aluminium-Beschichtungen durch Dip-Spin-Beschichtung oder Sprühen aufgetragen werden, um eine einheitliche Abdeckung von Gewindeteilen, Blindlochkomponenten und komplexen Strukturen zu gewährleisten.wirksam das Problem der fehlenden Plattierung in der traditionellen Galvanisierung lösen.

Darüber hinaus kann durch die Kombination mit verschiedenen Topcoat-Systemen eine weitere Performance-Anpassung erreicht werden:

• Steuerung des Reibungskoeffizienten
• Verbesserte chemische Beständigkeit
• Aussehen und Farbe angepasst

Diese erfüllen die technischen Anforderungen verschiedener Anwendungen in der Automobilindustrie, in der Windenergie, in der Baumaschinenindustrie und in anderen Branchen.

Da die Anforderungen an die Zuverlässigkeit in der Fertigung zunehmen, erweitert sich der Anwendungsbereich der Zink-Aluminium-Beschichtungstechnologie weiter.

Derzeit wird die Technologie weit verbreitet in:

• Fahrzeugchassiskomponenten
• mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
• Baumaschinen, Bauteile
• Komponenten von Windenergieanlagen
• Hafenmaschinen und Schienenverkehrsausrüstung

In diesen Anwendungen erhöhen Zink-Aluminium-Beschichtungen nicht nur die Korrosionsbeständigkeit der Bauteile erheblich, sondern senken auch die Wartungs- und Ersatzkosten.eine zuverlässige Gewährleistung für den langfristigen stabilen Betrieb der Anlagen.

Als eines der ersten Unternehmen, das in den Zink-Aluminium-Beschichtungssektor in China eintrat, hat die Changzhou Junhe Technology Co., Ltd.hat sich seit langem auf die FuE und Anwendung von Zink-Aluminium-Beschichtungsmaterialien und -prozessen konzentriert, die für die Automobilindustrie, die Baumaschinenindustrie, die Photovoltaikindustrie und andere Branchen ausgereifte Produkte und technische Dienstleistungen für Korrosionsschutzbeschichtungen anbietet.

Um den unterschiedlichen Anwendungsbedürfnissen gerecht zu werden, hat Junhe ein umfassendes Produktportfolio von Zink-Aluminium-Beschichtungen entwickelt:

• Zink-Aluminium-Beschichtungen für allgemeine Zwecke: zum Korrosionsschutz von Verbindungselementen und verschiedenen Bauteilen
• Hochkorrosionsbeständige Zink-Aluminium-Systeme: Für Anwendungen, bei denen ein höherer Salzspritzschutz erforderlich ist
• Spezielle Beschichtungen für Bremsscheiben: Professionelle Beschichtungen für Fahrzeugbremssystemkomponenten

Neben der Materialforschung und -entwicklung verbessert Junhe kontinuierlich die Zink-Aluminium-Beschichtungsprozesse.Das Unternehmen hilft Kunden, stabile, effiziente und groß angelegte Produktion.

Mit dem Fortschritt der grünen Fertigung und der Fertigung hochwertiger Geräte entwickelt sich die industrielle Korrosionsschutztechnologie zu langlebigen, umweltfreundlichen und intelligenten Lösungen.mit einer Korrosionsbeständigkeit vonDie Technologie der Zink-Aluminium-Beschichtung entwickelt sich zu einer wichtigen Entwicklungsrichtung in der industriellen Korrosionsbekämpfung.

Von Verbindungselementen bis hin zu wichtigen Komponenten der Ausrüstung,Zink-Aluminium-Beschichtungstechnologie bietet einen zuverlässigen Schutz für eine wachsende Bandbreite von Branchen und unterstützt die hochwertige Entwicklung des verarbeitenden Gewerbes.

In Zukunft wird die Zink-Aluminium-Beschichtungstechnologie mit kontinuierlichen Fortschritten in Materialien und Beschichtungsprozessen für ein breiteres Spektrum von Industriezweigen von Wert sein.Aufbau dauerhafterer und zuverlässigerer Schutzsysteme für moderne Industrieanlagen.